En una entrevista con Portal Portuario, el presidente de Ultramar reconoce que cae la carga en el Terminal 1, defiende la competencia y pide diálogo social.
Además de sumar 1.055 años de condena, el fallo de Cañete obliga a mirar una historia más completa: la de un ataque con víctimas reales, la de una propiedad sin denuncias previas de despojo, y la de un Estado que aplica el derecho con distinta severidad según quién esté sentado en el banquillo.
Mientras Chile bailaba cueca, El Mercurio y su filial de Valparaíso le fueron diciendo al gobierno de Kast, editorial tras editorial, que la obra no va como se esperaba.
Cada septiembre la memoria vuelve a 1973. Pero la violencia que comenzó aquel año no terminó con la dictadura: se transformó.
Cuando el Estado pone las reglas, financia gran parte de la infraestructura, las ciudades soportan los costos y los privados capturan la renta, la discusión sobre la “permisología” deja de ser un problema admin
La desinformación no se fabrica solamente en las redes sociales.
Hay personajes que confunden la patria con un club de yates y el deber cívico con una cuenta corriente en Sanhattan.
Ayer, 20 de agosto, se reunieron en Valparaíso autoridades, empresarios, concesionarios, navieras, transportistas, organismos públicos y especialistas para hablar de seguridad, eficiencia, tecnología y competit
La vergonzosa complacencia del Comité de ministros y de la Comisión de Evaluación de Valparaíso, al certificar la viabilidad de un terminal portuario de cuatrocientos millones de
