EL TREN QUE VUELVE Y LA CIUDAD QUE PODRÍA PERDERSE
La Calera debe celebrar el regreso del ferrocarril, pero no puede hacerlo con los ojos cerrados.
La Calera debe celebrar el regreso del ferrocarril, pero no puede hacerlo con los ojos cerrados.
Entre los comentarios que dejó la Cuenta Pública de José Antonio Kast, hubo uno que llamo la atención.
Cuando la política convierte el miedo en el centro del debate, las verdaderas causas de los problemas desaparecen de la discusión pública.
La entrevista de José Antonio en El Mercurio del último día de mayo, revela más que un balance de gestión: muestra la visión de país que intenta instalar su gobierno.
Mientras las grandes potencias compiten por energía, minerales críticos, rutas comerciales y poder financiero, Chile deja de ser un espectador distante para convertirse en un territorio estratégico en la disputa po
Los muelles los construyó el Estado. Los accesos los construyó el Estado.
La Resolución Exenta N.º 1505 de la Superintendencia del Medio Ambiente no es un simple acto administrativo. Es una señal política, jurídica y moral.
La reciente aprobación unánime de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del Puerto Exterior de San Antonio fue presentada como un “hito histórico”, un triunfo de la institucionalidad y una demostración de visión de futuro.
El fantasma de Chancay se ha convertido en el libreto favorito de las autoridades y los analistas de oficina.
La Corte Suprema validó el proyecto Las Salinas, pero la verdadera discusión quedó expuesta: quién tiene el poder para definir el futuro de las ciudades cuando chocan comunidades, incertidumbre ambiental y grandes intereses económi