Indemnizar la ilegalidad: el “plan de reconstrucción empresarial” de José Antonio.
Cuando un proyecto es ilegal, se cae. Pretender que el Estado lo indemnice no es política pública: es convertir al Fisco en garante de negocios mal hechos.
Cuando un proyecto es ilegal, se cae. Pretender que el Estado lo indemnice no es política pública: es convertir al Fisco en garante de negocios mal hechos.
Nos repiten que el problema es el gasto público, mientras se recortan miles de millones en gasto social y se protege a los grandes empresarios y la banca, que son los endeudados, recordamoslo que paso en los 80, cu
Valparaíso despierta con el ruido de maquinaria pesada donde debería escucharse el mar.
En los últimos días, portales especializados del sector muchos de ellos vinculados directa o indirectamente a los propios operadores portuarios han difundido con insistencia una preocupación: el supuesto “atraso”
En algún momento de mi juventud, cuando el partido en el que militaba me dio la tarea y también la oportunidad de salir a aprender cómo enfrentar la dictadura de la derecha y la injerencia de Estados Unidos en mi país, no
El jueves vuelve a subir la bencina en Chile. Hasta $370 por litro en gasolinas y $580 en diésel. No es percepción. Es un golpe directo.
Es una bofetada a la cara de los porteños. No hay otra forma de calificar el estado de ruina del edificio de El Mercurio de Valparaíso en la calle Esmeralda.
El pasado miércoles 18 de marzo de 2026, en una página que pocos leen con detención la sección “Tribuna del Lector” de
Mientras en San Antonio se discuten adendas excepcionales y en Valparaíso se multiplican las controversias ambientales, hay una pregunta que nadie en el sistema político parece dispuesto a responder:
El 3 de marzo de 2026 Valparaíso asistió a una escena que algún día será estudiada con calma por historiadores del derecho administrativo y, probablemente, también por estudiantes de teatro.