Casi parece un chiste de mal gusto que después del 2 de Abril del 2013, fecha en que los españoles de OHL se adjudicaran la concesión portuaria que disponía de las ultimas aguas abrigadas de la región, justo el 12 de Octubre se notifique que, por tercera vez consecutiva, y en un acto que escapa totalmente a la legalidad de las bases de licitació

El Molo de abrigo de Valparaíso es una infraestructura casi centenaria; es la obra más importante del país del siglo pasado, sin ella no existiría puerto en Valparaíso, ni canciones, tampoco seriamos la ciudad cuna del desarrollo industrial de nuestro país.

Después que el senador Chahuan criticara la falta de definición del gobierno para posicionar a sus cuadros políticos en puestos estratégicos tales como las 10 empresas portuarias que rige la ley de modernización de puertos, hace ya más de dos semanas que fueron nombrados los nuevos directivos de empresa portuaria Valparaíso (EPV).

Las cronologías de los hechos siempre resultan importantes cuando se hace una discusión y más aún si ésta se hace de cara a los habitantes de la ciudad. Un titular de El Mercurio destacaba el acuerdo del presidente de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y el alcalde Jorge Sharp para abrir a la ciudadanía el borde costero en la Zona Barón.