Las recientes declaraciones de 4 de 5 senadores de la región, respaldando el Acuerdo por Valparaíso y negando ilegalidad en él, contrastan fuertemente con la realidad objetiva que se desprende de los documentos y las preocupaciones ciudadanas.
Soy antimonopolio portuario, porque creo que más empresas darán más empleos, porque así la riqueza que produce nuestro puerto se pueda repartir en más manos, siendo esta la única forma que nuestra ciudad no se siga empobreciendo, soy un antimonopolio que observa con creciente alarma cómo se tejen las redes de un poder desmedido en
He visto y escuchado con atención sus recientes declaraciones sobre el denominado "Acuerdo por Valparaíso”, que han realizado en un video de Instagram y si bien valoro su interés en el futuro de nuestra ciudad puerto, me permito señalar, con el debido respeto que merecen sus investiduras, que sus apreciaciones parecen adolecer de una com
Valparaíso, con su historia y su relevancia como puerto principal de Chile, enfrenta el desafío de defender su identidad y su desarrollo sostenible frente a intereses económicos que priorizan ganancias sobre el bienestar colectivo.
En los últimos días, hemos sido testigos de extensas notas de apoyo al acuerdo por Valparaíso y al monopolio portuario por parte de CAMPORT, la gremial que reúne a algunos de los empresarios más conocidos de Chile, como Luksic y Von Appen, quienes manejan todos los puertos estatales del país.
Todos saben que con suerte sé escribir, sin embargo, aprendí a leer y entender textos jurídicos y de Contraloría, producto de las peleas que tuvimos más de 13 años contra la trasnacional de Falabella, las gobernaciones e intendentes, los municipios y los directorios y gerentes de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), que funcionaron durante ese
