Lo que ha hecho el gerente de Empresa Portuaria del Estado (porque no es de Valparaíso), es un atentado a la ciudad patrimonial y la industria que había crecido desde 2003 en dos dígitos anuales, hasta que los dirigentes portuarios promovieron la toma de un crucero pidiendo el fin del conflicto de las cargas limpias, que era una guerra comercial